4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京召开。会上，阿里云智能集团公共云事业部AI汽车行业总经理李强发表主题演讲，深入阐述了AI如何重塑汽车的产品力与生产力。以下为演讲全文，略有删减。
智能化和全球化正在驱动汽车产业发生深刻变革。
汽车智能化已经走过了功能分立的阶段，正在向“舱驾融合”的超级智能体快速演进。在智能驾驶领域，VLA+世界模型正在定义下一代智能驾驶的技术范式。在智能座舱领域，端云协同的大模型架构正在重塑用户体验。
全球化方面，中国汽车出口在2025年已经超过700万辆，同比增长超过21.1%，全球化已不是选择题，而是一道必答题。
过去一年，阿里云交出了一份亮眼的成绩单。这里有三个数字我想和大家分享：第一，中国60%的智能驾驶AI算力来自阿里云，我们是智驾算力的核心底座；第二，100%的中国汽车品牌以及出海都选择了阿里云，无论是东南亚、欧洲还是中东，阿里云的全球基础设施在背后提供支撑；第三，根据IDC 2025上半年的数据，阿里云汽车行业公共云基础设施的增速达到了132%，这说明汽车行业对AI云的需求在加速爆发。
这一成就的背后，是阿里云在技术上的双重驱动。一方面，车企自动驾驶研发团队可基于千问大模型开展智驾模型开发、进行云端模型训练，无需从零开始预训练，在基模研发上快人一步；另一方面，目前已有30多家车企和智驾方案商在阿里云上开展智驾研发，实际使用的平头哥自研"真武"PPU已突破10万卡，创下汽车行业在公共云平台上使用自研AI芯片的最大规模纪录。
在座舱领域，阿里云采用端+云协同：端侧提供Qwen3.5-Omni“三进两出”的模型架构，在保障用户隐私与安全的同时，确保在弱网环境下依然能处理物理世界的交互需求；云端则通过千问智能体承载更多数字世界能力。对于车主而言，一个好的智能伙伴不仅要“会聊天”，更要“会办事”。“千问”座舱专属超级智能体将深度整合阿里巴巴集团生态能力，用户可以在车里完成订餐、购物、导航、支付等一系列操作，这也正是阿里巴巴独有的生态优势。
打造汽车产品力的同时，企业的生产力、竞争力也被AI深度影响。我们坚信，中国六千多万的企业市场将会被AI催化，同时四亿企业员工将借助AI提效，从“AI增强个体”向“AI重塑生态”转变。目前，多家头部车企在与阿里云探讨“Token计划”，即为员工配备AI使用额度，帮助员工更好借助AI提升生产力。
围绕着具体场景，在研发领域的智能编码方面，部分车企制定了创新的2026年目标，提升大量初级代码的编写效率；此外，AI也正在汽车的研、产、供、销、服等领域落地，为企业提高生产力、高效运营提供有力支撑。
概而言之，阿里云在汽车行业的差异化价值主要有两方面：第一，全栈技术的差异化价值；第二，阿里巴巴有最丰富的生态。
目前，阿里云是亚太第一的云计算厂商，在全球有94个可用区，可服务中外车企，助力其将车联网、智能化研发能力部署在全球各地；同时，我们还有全球第一梯队的千问大模型作为基础模型，与车企开展从智驾到座舱的深度融合；另外还有平头哥自研芯片规模应用于智驾研发。这三者组合成强大的全栈技术优势。
在生态方面，阿里巴巴集团业务覆盖了吃、穿、娱、行、购全场景，这些能力都已接入千问智能体。车企的智能座舱接入千问智能体，也就是接入了阿里巴巴的生态，让汽车真正打破了出行与生活的边界。今年3月，一汽红旗率先首发了千问智能体上车实践，4月将会有更多车企宣布接入千问智能体。
阿里云正以全栈AI云能力，加速推动汽车产业进入AI新世界。
